2025年前2个月，汽车零部件类产品出口金额累计167.5亿美元，同比增长0.6%。其中，1月出口数据为101.2亿美元，2月汽车零部件产品出口金额66.3亿美元，同比虽有7.8%的下降，但这或与春节假期等季节性因素有关，整体来看，前两月奠定了全年增长的基础。在这期间，京津冀地区汽车制造产业中的汽车零配件出口同比增长20.1%，成为区域增长亮点，显示出部分地区在零部件出口上的强劲动力。

      3月迎来爆发式增长，汽车零部件类产品出口金额达 94.5亿美元，环比增长42.5%，同比增长12.6%。这一显著增长，不仅得益于全球汽车市场需求的逐步回暖，也反映出国内零部件企业在技术升级与产能扩充后的成果显现，能够更好地满足国际市场需求。

      据中国海关总署公布的数据，2025年一季度，中国橡胶轮胎出口量达224万吨，同比增长6.2%；出口金额为400亿元，同比增长7%。轮胎作为汽车重要零部件，其出口的稳定增长，一方面源于中国轮胎企业在全球市场积累的性价比优势，另一方面也得益于全球汽车保有量的持续增加以及汽车后市场的繁荣。

      从行业趋势及部分企业披露信息来看，在新能源汽车电池管理系统、电机控制器等关键零部件领域，中国企业在全球市场份额逐步扩大。例如，宁德时代等企业在海外市场供应的电池模组数量持续攀升，仅2025年第一季度，宁德时代向海外市场供应的电池模组就达到了42GWh，相比去年同期增长了14倍。这不仅体现了中国在新能源汽车零部件技术上的领先地位，更意味着在全球新能源汽车产业快速发展浪潮下，中国零部件企业抓住了历史机遇。

      过去几年，我国零部件企业持续加大研发投入，产品质量和技术含量大幅提高。在电动汽车核心零部件等领域，中国企业已经实现弯道超车，技术水平领先欧美同行1 - 2年。这种技术优势转化为产品竞争力，吸引了全球众多汽车制造商的订单，推动出口增长。

      随着全球汽车产业格局的变化，部分国家和地区汽车产业复苏缓慢，而中国汽车零部件产业凭借完整的产业链、高效的生产能力以及稳定的供应体系，成为全球汽车产业链中不可或缺的一环。与此同时，虽然有部分零部件生产基地向墨西哥和东南亚转移，但中国在高端、核心零部件领域的优势依然稳固，并且通过不断优化产业结构，提升了在全球产业链中的地位。